Η συντήρηση των εξωθητών σωλήνων PP (σωλήνων πολυπροπυλενίου) έχει κάποιες ομοιότητες με αυτή των πλαστικών εξωθητών γενικής χρήσης. Ωστόσο, λόγω των χαρακτηριστικών του υλικού ΡΡ (όπως υψηλό σημείο τήξης, υψηλό ιξώδες και ευαισθησία στην οξείδωση και την αποικοδόμηση), καθώς και του γεγονότος ότι οι γραμμές παραγωγής σωλήνων συνήθως περιλαμβάνουν πολύπλοκο βοηθητικό εξοπλισμό (όπως τραπέζια διαμόρφωσης, μεταφορικά{{1}μονάδες και μηχανήματα κοπής), η συντήρηση απαιτεί μια πιο συστηματική προσέγγιση.
I. Ειδική συντήρηση κατά την αρχική περίοδο λειτουργίας (διάλειμμα-στην περίοδο)
Κατά τη μεταφορά, την εγκατάσταση και την αρχική λειτουργία του νέου εξοπλισμού, όλα τα εξαρτήματα υποβάλλονται σε μια φάση «εγκλιματισμού». Αυτή η φάση είναι όταν είναι πιο πιθανό να εμφανιστούν χαλαρές βίδες, μικρή φθορά και ηλεκτρική μετατόπιση.
1. Σύσφιξη και επιθεώρηση:
Μετά από 72 ώρες συνεχούς λειτουργίας: Το μηχάνημα πρέπει να απενεργοποιηθεί και να αφεθεί να κρυώσει πριν χρησιμοποιήσετε ένα δυναμόκλειδο για να ξανασφίξετε όλους τους ηλεκτρικούς ακροδέκτες (ειδικά τους ακροδέκτες του δακτυλίου θέρμανσης και τα καλώδια τροφοδοσίας του κύριου κινητήρα) για να αποφευχθεί η καύση των ακροδεκτών λόγω κακής επαφής λόγω θερμικής διαστολής και συστολής.
Μηχανικές συνδέσεις: Ελέγξτε εάν τα μπουλόνια που συνδέουν την κεφαλή της μήτρας με τη φλάντζα της κάννης και τα μπουλόνια της βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι χαλαρά.
2. Καθαρισμός και φιλτράρισμα:
Φιλτράρισμα λιπαντικού: Τα νέα κιβώτια ταχυτήτων παράγουν μικρή ποσότητα μεταλλικών υπολειμμάτων κατά τη διάρκεια του διαλείμματος-της περιόδου. Συνιστάται να αλλάξετε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων για πρώτη φορά μετά από 100–200 ώρες λειτουργίας (ή να το χρησιμοποιήσετε ξανά μετά το φιλτράρισμα) και να καθαρίσετε καλά το μαγνητικό βύσμα στο κάτω μέρος της δεξαμενής λαδιού για να αφαιρέσετε τα ρινίσματα σιδήρου. Η δεύτερη αλλαγή λαδιού μπορεί να πραγματοποιηθεί μετά από 500 ώρες λειτουργίας.
3. Βίδα και κάννη:
Μετά την έναρξη λειτουργίας του νέου εξοπλισμού, εάν η παραγωγή δεν έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στο εγγύς μέλλον, η βίδα πρέπει να καθαριστεί και να επικαλυφθεί με αναστολέα σκουριάς. Αν και το υλικό PP έχει αξιοπρεπή αντοχή στη σκουριά, εάν περιέχει υλικά πλήρωσης (όπως ανθρακικό ασβέστιο ή τάλκη), τα υπολείμματα μπορεί να αντιδράσουν με την υγρασία στον αέρα, προκαλώντας σημεία διάβρωσης στην επιφάνεια της βίδας.
II. Καθημερινή Συντήρηση (Ανά Βάρδια/Καθημερινή)
Αυτό είναι το θεμέλιο για τη διασφάλιση της σταθερότητας του εξωθητήρα. θα πρέπει να δημιουργηθεί ένα ημερολόγιο επιθεώρησης ρουτίνας.
1. Πριν από την εκκίνηση:
Θερμοκρασία προθέρμανσης και διατήρησης: Θερμάνετε το σύστημα σταδιακά σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας. Απαγορεύεται αυστηρά η εκκίνηση του κύριου κινητήρα πριν η κάννη φτάσει στην καθορισμένη θερμοκρασία και έχει παραμείνει σε αυτή τη θερμοκρασία για αρκετό χρονικό διάστημα (συνήθως 20–30 λεπτά). Αυτό είναι το πιο συνηθισμένο ατύχημα-που προκαλείται από άνθρωπο και οδηγεί σε σπάσιμο της βίδας ή γρατσουνιές στην κάννη.
Στάθμη λιπαντικού: Ελέγξτε ότι η στάθμη λαδιού στο τζάμι του κιβωτίου είναι πάνω από τη μέση γραμμή. βεβαιωθείτε ότι η αντλία γράσου (εάν υπάρχει) λειτουργεί κανονικά.
2. Κατά τη λειτουργία:
Θερμοκρασία ρουλεμάν: Παρακολουθήστε περιοδικά τη θερμοκρασία των θέσεων ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων και των μπροστινών και πίσω ρουλεμάν του κύριου κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα θερμόμετρο χειρός και καταγράψτε τυχόν μη φυσιολογικές αυξήσεις.
Μη φυσιολογικοί θόρυβοι: Ακούστε τους περιοδικούς ήχους χτυπήματος από το κιβώτιο ταχυτήτων (που μπορεί να υποδηλώνουν ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων) ή τους θορύβους τριβής μεταξύ της βίδας και της κάννης.
Σύστημα ψύξης: Βεβαιωθείτε ότι η ροή του νερού ψύξης στην είσοδο της κάννης είναι ανεμπόδιστη (για να αποφευχθεί η μεταφορά θερμότητας που προκαλεί «γέφυρα»), καθώς και η θερμοκρασία και η στάθμη του νερού στο θάλαμο διαμόρφωσης κενού και ο ήχος λειτουργίας της αντλίας κενού.
III. Περιοδική Συντήρηση (Βάσει χρόνου-)
1. Εβδομαδιαία αφαίρεση σκόνης από τα ντουλάπια ελέγχου: Χρησιμοποιήστε μια ηλεκτρική σκούπα για να αφαιρέσετε τη συσσώρευση σκόνης από τους ανεμιστήρες ψύξης της μονάδας μεταβλητής συχνότητας και των μονάδων PLC. Εάν χρησιμοποιούνται πρόσθετα σε σκόνη στην επεξεργασία PP, η σκόνη μπορεί να γίνει πιο αγώγιμη, αυξάνοντας τον κίνδυνο βραχυκυκλωμάτων.
2. Μηνιαία βαθμονόμηση θερμοστοιχείων και αισθητήρων πίεσης: Συγκρίνετε την πραγματική θερμοκρασία τήξης με την εμφανιζόμενη θερμοκρασία. αντικαταστήστε το θερμοστοιχείο εάν η απόκλιση υπερβαίνει τους ±5 μοίρες. Ελέγξτε εάν το σημείο μηδέν του αισθητήρα πίεσης τήγματος (π.χ. PT111) έχει μετατοπιστεί.
3. Ανάλυση/Αντικατάσταση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων κάθε 3–6 μήνες: Μετά την αρχική αλλαγή λαδιού, εάν ο εξοπλισμός λειτουργεί συνεχώς, συνιστάται η αντικατάσταση του συνθετικού λιπαντικού υψηλής ποιότητας κάθε 6–12 μήνες (τα συγκεκριμένα διαστήματα εξαρτώνται από τις συνθήκες λειτουργίας).
4. Ετήσια επιθεώρηση αφαίρεσης βιδών: Κατά τη συντήρηση της απενεργοποίησης, αφαιρέστε τη βίδα για να ελέγξετε για φθορά στις πτώσεις των βιδών και συσσώρευση άνθρακα. Για την παραγωγή ινών PP+γυαλιού (γυαλί-ενισχυμένο PP), η φθορά εμφανίζεται πιο γρήγορα, επομένως τα διαστήματα επιθεώρησης θα πρέπει να συντομεύονται.
IV. Εξειδικευμένη Συντήρηση Κλειδιών Συστημάτων
1. Βίδα και κάννη (εξαρτήματα πυρήνα)
Πρόληψη ρύπων: Εάν αναμειγνύονται μεταλλικοί ρύποι (όπως βίδες ή μη λιωμένα πλαστικά με υψηλό-σημείο τήξης-) στο υλικό PP, η βίδα είναι πολύ ευαίσθητη σε εμπλοκή. Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα τροφοδοσίας είναι εξοπλισμένο με ισχυρό μαγνητικό διαχωριστή ή ανιχνευτή μετάλλων.
Πρόληψη εγκαυμάτων-Ενεργοποίηση κατά τη διάρκεια διακοπής λειτουργίας: Εάν μια προσωρινή διακοπή λειτουργίας υπερβαίνει τα 15 λεπτά, συνιστάται η μείωση της θερμοκρασίας της κάννης στους 180 βαθμούς περίπου (κάτω από το σημείο τήξης του PP) για να αποφευχθεί η θερμική υποβάθμιση που προκαλείται από παρατεταμένη κατακράτηση υλικού στην κάννη, η οποία μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα "μαύρες κηλίδες" ή "κιτρίνισμα των σωλήνων".
2. Σύστημα διαμόρφωσης και έλξης
Αντλία κενού: Ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του νερού και την οθόνη φίλτρου της αντλίας κενού. Οι υδρατμοί και τα υπολείμματα που δημιουργούνται κατά την παραγωγή σωλήνων PP μπορούν εύκολα να φράξουν τις γραμμές κενού, οδηγώντας σε ασταθείς εξωτερικές διαμέτρους σωλήνων.
Τραβήξτε-Μονάδα: Ελέγξτε εάν η πίεση του ιμάντα είναι ομοιόμορφη. Αφού ένα καινούργιο μηχάνημα έχει λειτουργήσει για μία εβδομάδα, η τάση του ιμάντα πρέπει να επαναρυθμιστεί για να αποφευχθεί η ολίσθηση ή η ισοπέδωση του σωλήνα.
3. Ηλεκτρολογικά και Συστήματα Θέρμανσης
Στερεά-Ρελέ κατάστασης: Παρατηρήστε τη συχνότητα που αναβοσβήνουν οι ενδεικτικές λυχνίες θέρμανσης. Εάν συμβαίνει συχνά αργή θέρμανση ή υπερθέρμανση, ελέγξτε εάν τα ρελέ στερεάς κατάστασης-έχουν βραχυκυκλώσει (κολλήσει στη θέση ΟΝ). αυτό συμβαίνει περιστασιακά κατά τη διάρκεια του διαλείμματος-στην περίοδο νέου εξοπλισμού με συχνούς κύκλους εκκίνησης-και τερματισμού λειτουργίας.