1. Βίδα και κάννη εξώθησης: Αυτή είναι η περιοχή πυρήνα για αντοχή στη διάβρωση. Το βασικό υλικό για τις βίδες και τα βαρέλια είναι συνήθως κραματοποιημένος χάλυβας όπως το 38CrMoAlA, αλλά η πραγματική αντιδιαβρωτική προστασία προέρχεται από διαδικασίες επιφανειακής επεξεργασίας. Μια κοινή μέθοδος είναι η σκληρή επιχρωμίωση, η οποία παρέχει ένα πυκνό προστατευτικό στρώμα που απομονώνει αποτελεσματικά τα διαβρωτικά αέρια. Οι πιο προηγμένες τεχνικές περιλαμβάνουν τη διμεταλλική χύτευση ή τη νιτρίωση, σχηματίζοντας ένα στρώμα υψηλής-αντοχής στη διάβρωση-σκληρότητας στην επιφάνεια. Εάν αυτός ο χρησιμοποιημένος εξοπλισμός έχει υποστεί προηγουμένως επεξεργασία PVC, επιθεωρήστε προσεκτικά τους κοχλιωτούς αυλούς και τα εσωτερικά τοιχώματα της κάννης για σοβαρά σκασίματα, κηλίδες ή σημάδια αποφλοίωσης χρωμίου. Μόλις το προστατευτικό στρώμα υποβαθμιστεί, το βασικό μέταλλο διαβρώνεται γρήγορα, οδηγώντας σε μειωμένη απόδοση εξώθησης και πιθανώς μαύρα σημάδια καψίματος στο προϊόν.
2. Καλούπια (Sprue and Die): Οι δρομείς καλουπιών έρχονται σε άμεση επαφή με τήγμα υψηλής{{1} θερμοκρασίας, απαιτώντας εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση. Ο χάλυβας που χρησιμοποιείται για την κατασκευή καλουπιών πρέπει να παρουσιάζει εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση και στιλβωσιμότητα, με κοινά υλικά όπως H13, P20 ή ανώτερης ποιότητας- ανοξείδωτο χάλυβα. Οι εσωτερικοί δρομείς πρέπει να σχεδιάζονται με βελτιωμένες,-νεκρές γεωμετρίες-ελεύθερες γωνίας-και κατοπτρικές-γυαλισμένες επιφάνειες για να αποτρέπεται η παρατεταμένη συσσώρευση διαβρωτικών αερίων στα σημεία στασιμότητας, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε διάβρωση με κοιλότητες. Κατά την επιθεώρηση χρησιμοποιημένων καλουπιών, είναι σημαντικό να ανοίξετε το καλούπι και να εξετάσετε εάν οι επιφάνειες του δρομέα είναι{11}}ομαλές, χωρίς σκοτεινές περιοχές ή κοιλώματα που προκαλούνται από διάβρωση. Αυτό καθορίζει άμεσα την υπολειπόμενη διάρκεια ζωής του καλουπιού και την ποιότητα της επιφάνειας των τελικών προϊόντων.
3. Σχηματισμός καλουπιών και δεξαμενών νερού ψύξης: Αν και πρόκειται για ζώνη ψύξης, τα πτητικά PVC μπορεί να συμπυκνωθούν στο νερό, σχηματίζοντας ασθενώς όξινο νερό. Τα καλούπια διαμόρφωσης είναι συνήθως κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου ή ανοξείδωτο χάλυβα. Τα καλούπια από κράμα αλουμινίου είναι ελαφριά και έχουν καλή θερμική αγωγιμότητα, αλλά οι επιφάνειές τους συνήθως απαιτούν σκληρή ανοδίωση για να σχηματίσουν ένα στρώμα ανθεκτικό στη διάβρωση. Εάν το ανοδιωμένο στρώμα καταστραφεί, το κράμα αλουμινίου θα διαβρωθεί γρήγορα σε όξινο νερό, προκαλώντας λευκές κηλίδες και σκόνη. Οι δεξαμενές και τα καλούπια από ανοξείδωτο χάλυβα προσφέρουν ανώτερη αντοχή στη διάβρωση, αλλά έχουν υψηλότερο κόστος. Η επιθεώρηση του θαλάμου κενού και των συνδέσεων εισόδου νερού του καλουπιού καλουπώματος για σκουριά ή διαρροές παρέχει έναν απλό τρόπο αξιολόγησης της αντοχής στη διάβρωση αυτών των εξαρτημάτων.
4. Ίχνη μηχανών έλξης και λεπίδες κοπτικής μηχανής: Αν και αυτά τα εξαρτήματα δεν έρχονται σε άμεση επαφή με τετηγμένο υλικό σε υψηλή{1} θερμοκρασία, ενδέχεται να έρθουν σε επαφή με διαβρωτικές ουσίες που εξατμίζονται ή συμπυκνώνονται από την επιφάνεια του σωλήνα. Εάν η επιχρωμίωση στον άνω κύλινδρο πίεσης και τις ράβδους οδήγησης της μηχανής έλξης είναι κατεστραμμένη, μπορεί εύκολα να προκληθεί σκουριά και εμπλοκή. Οι λεπίδες του πριονιού ή οι πλανητικές λεπίδες κοπής του κοπτικού είναι συνήθως κατασκευασμένες από-χάλυβας υψηλής ταχύτητας ή ένθετα με άκρα καρβιδίου-. Πρέπει να διαθέτουν επαρκή αντοχή στη διάβρωση για την αποφυγή σκουριάς που θαμπώνει την κοπτική άκρη και υπονομεύει την ποιότητα κοπής.